Gestión y Construcción

Desafíos

• Construir el edificio en medio del barrio comercial de Montreal.
• Atenuar los impactos de la construcción en la autopista subterránea.
• Coordinar los trabajos con las utilidades públicas y los edificios adyacentes.

Premios y menciones

• Premio de Excelencia de la Construcción en Acero 2004, categoría “Favorito del jurado” otorgado por el Instituto Canadiense de la Construcción en Acero (ICCA).

Desafíos

• Mantener las operaciones del aeropuerto durante los trabajos.
• Administrar totalmente la construcción y la instalación de los equipos de procesos.

Premios y menciones

• Premio de méritos en arquitectura de la Ciudad de Quebec 2009, categoría “Premio del Público” otorgado por la Ciudad de Quebec.
• Premio de excelencia de la construcción de acero 2008, otorgado por el Instituto Canadiense de la Construcción en Acero (ICCA).

• Instalar miles de metros de conductos;
• Remover más de 70.000 toneladas de suelo;
• Colocar más de 3500 m² de granito con ángulos variados;
• Construir una importante sala mecánica subterránea en dos pisos.

Desafíos

• Realizar el proyecto en un plazo de solo 15 meses.
• Realizar los trabajos en modo acelerado, en el centro de la ciudad de Montreal.
• Permitir la organización del Festival de Jazz y las Francofolies que coincidían con la culminación de los trabajos.
• Demoler masas con cableado eléctrico y telefónico sin interrumpir los servicios a la población.

Desafíos

• Integrar varios grandes desafíos, entre los cuales una elevada sismicidad, un edificio de gran altura, una sala de oración construida sobre aislantes sísmicos, un nivel de seguridad elevado, un acceso a una circulación esperada en las horas pico, la perennidad de los materiales, la modernidad y autenticidad del diseño.

Desafíos

• Construir el edificio en un sector muy concurrido con un acceso estrecho a la obra y un plazo de apenas 14 meses.
• Construir un estacionamiento subterráneo de 5 pisos con un sistema de retención de tierra con muro de contención.
• Integrar un sistema de ventilación/aire acondicionado cuya distribución se hace por el suelo descollado.

Desafíos

• Elaborar y desarrollar el pliego de peticiones del estudio de impacto con las autoridades dominicanas para que respete la ley ambiental recientemente promulgada.
• Integrar los múltiples usos del recurso acuífero en medio rural.

Desafíos

• Construir en un espacio estrecho sobre una estación de metro, en una zona muy frecuentada y con una densa circulación.
• Construir dos túneles peatonales que requerían la realización de muros de contención.

Desafíos

• Mantener la circulación durante los trabajos.
• Coordinar un número elevado de personas y disciplinas implicadas.
• Realizar el proyecto en modo acelerado para permitir la construcción del Museo Canadiense de la Guerra.
• Efectuar el seguimiento ambiental con los diferentes niveles del gobierno.

Desafíos

• Realizar el proyecto en modo acelerado.
• Integrar, durante la construcción, los equipos médicos suministrados por el centro hospitalario.
• Efectuar numerosos cambios para adaptar las infraestructuras electromecánicas del edificio a las nuevas generaciones de equipos médicos.

Dessau participa en el proyecto de ampliación y modernización del aeropuerto internacional de Montreal. Este proyecto consiste en incrementar la capacidad del aeropuerto y mejorar el servicio ofrecido a los pasajeros. Incluye, entre otros, la construcción del andén internacional y del sector de salidas transfronterizas, la construcción de un hotel así como un estacionamiento de niveles interno de 3 pisos. Dessau colabora igualmente con el diseño de los trabajos de reconfiguración de la red vial frente al aeropuerto para garantizar las conexiones viales con el nuevo intercambiador Dorval.

Los campos de actividad comprendidos en este proyecto son transporte e infraestructuras, mecánica, electricidad, construcción (Verreault) y geotecnia (estudios y control de los materiales).

Este proyecto de una envergadura excepcional, necesitó más de 5275 toneladas de acero estructural y 45.000 m³ de concreto, hincar cerca de 330 pilotes y 16 cajones, fabricar e instalar elementos de estructuras prefabricadas en hormigón. La zona de intervención cubría una superficie de cerca de 185.000 m². El proyecto, realizado en un periodo de cerca de 5 años, implicó demoler y reconstruir áreas de tráfico existentes.

Los especialistas en geotecnia estuvieron implicados como asesores expertos, en planta y en la obra, para verificar los aceros de estructura, la impermeabilización de las fundaciones, de las losas de los estacionamientos subterráneos, de la vía sobreelevada del embarcadero y del conjunto de trabajos de techos.

Los expertos en mecánica y electricidad de Dessau lograron diseñar un edificio que consume 30% menos de energía que un edificio convencional y con estándares de calidad y seguridad particularmente elevados. Este proyecto, realizado en modo acelerado, se caracteriza por su envergadura, complejidad y respeto de los principios de desarrollo sostenible, gracias a una disminución anual de 1160 toneladas de GEI.

Los equipos en transporte e infraestructuras realizaron el diseño y supervisión de los trabajos de reconstrucción de los embarcaderos, la reconstrucción de los estacionamientos y el reacondicionamiento de la red vial incluyendo el drenaje y el trabajo en fases.

Desafíos

• Garantizar la continuidad de las operaciones del aeropuerto durante los trabajos.
• Garantizar la coordinación multidisciplinaria dentro de un plazo restringido.
• Respetar las normas de seguridad del aeropuerto.

Premios y menciones

• Premio Armatura de la Década, categoría “Institucional” otorgado por el Instituto de Acero de Refuerzo de Quebec (IAAQ) en 2010.
• Premio de Excelencia de la Construcción en Acero 2004, categoría “Comercial/Institucional” otorgado por el Instituto Canadiense de la Construcción en Acero (ICCA).